混合动力车辆是结合了多个动力源来驱动车辆的车辆。 最流行的类型（目前）结合了电能和内燃机。 全电动汽车（如Nissan Leaf或Tesla汽车） 不是混合动力汽车，因为它的唯一动力来自电池组。
他们如何工作？
杂交种以几种不同的方式工作。 通常，电池为电动机供电，直到汽车达到一定的速度，然后小型内燃机接管。
如果电池耗尽，内燃机也可以作为主驱动系统。 雪佛兰Volt的工作方式稍有不同，因为大部分时间电动机正在推动汽车，而内燃机正在使电池充满电（或试图这样做）。
它们值得吗？
如果你希望进入混合动力纯粹为了省钱，你可能会吠叫错误的树（呃，错误的后退道路）。 确实，混合动力车的价格下降，政府仍在提供一些补贴，但你能节省多少则取决于你驾驶的多少。 然而，除了可能节省资金之外，混合动力的另一个好处是它们通常污染较少。 有时会少得多。 这是一股清新的空气。
流行的模型
为了保持竞争力并提高销售数据，2016年所有新车型，雪佛兰Volt都在做出重大改变。
尚未成为雪佛兰希望的销售商。
本田在追逐丰田普锐斯方面的最佳尝试，根据这篇评论，它一直如此密切。 某种程度上，你甚至可以说它胜过普锐斯，因为雅阁是一辆巨大的大车。
福特的尝试看起来很诚实，但在燃油经济性方面却无法与本田雅阁或丰田普锐斯相匹敌。
但它并不总是关于数字，对吧？ 那么，福特希望是这样。 尽管如此，C-Max不是另一种楔形车手。 它贯穿整个欧洲，或许足以引发一些兴趣。
你想要一辆获得混合动力燃油经济性的德国汽车吗？ 到目前为止，大众的答案是：试试我们最新的柴油车。 但美国人很滑稽，我们不想使用柴油。 我们想要我们的汽油燃烧汽车。 我们只是不希望他们烧那么多汽油。
2012年，丰田将自己的Prius从一辆汽车中剔除为一个拥有自己阵容的整车品牌。 我们正在谈论的是带Prius V的小型旅行车，带有Prius C的紧凑型轿车，当然还有标准的普锐斯（Prius V）（这是你多年来见到的那种，虽然多年来一直有咬合和褶皱） 。 它仍然是混合动力车之王，但每个制造商都越来越接近。